通江达海：淮安打造“枢纽+”经济新范式

近日，位于江苏淮安港(gǎng)三期扩建提升(tíshēng)工程现场的(de)自动化码头项目建设进入最后的攻坚(gōngjiān)阶段，预计今年内即可投入试运营。而在物流建设之外，中天钢铁集团（淮安）新材料有限公司的自建码头已经实现了产业与物流的深度融合。 在这里，满载原材料的货船缓缓停靠，物流机器人往来穿梭，货物经输送(shūsòng)通廊直接进入生产车间(chējiān)，港口与工厂无缝衔接，而这，仅仅是淮安打造“枢纽(shūniǔ) +”经济新范式的一个缩影(suōyǐng)。随着黄码港百亿级物流产业园加速建设、数字(shùzì)经济企业集聚发展，淮安正以“枢纽+”模式撬动产业链、创新链、资金链深度融合。 中天钢铁集团(gāngtiějítuán)（淮安）新材料有限公司自(zì)建码头。图片来源/淮安发布 从(cóng)“九省通衢”到现代枢纽 得益于水运优势(yōushì)，淮安自古享有“南船北马、九省(jiǔshěng)通衢”的盛誉。明清时期，作为京杭大运河的重要枢纽，淮安是南北漕运的咽喉要道，商贾云集、货通天下，从淮安乘船沿运河南下，可直达苏州、杭州等江南(jiāngnán)富庶之地(zhīdì)，北上则能通达京津，成为连接中国南北的经济(jīngjì)文化纽带。 随着时代的变迁，漕运的地位逐渐被铁路和公路所取代，淮安选择适时(shìshí)而变(érbiàn)，再度崛起。 淮安内环高架(gāojià)。图片来源/淮安报业 如今，淮安构建起“公(gōng)铁水空管”五位一体的立体交通体系，重塑了自身的枢纽地位。全市(quánshì)1.38万公里公路纵横交错，如精密的蛛网，成为连接环渤海经济区与长三角产业带(chǎnyèdài)的重要动脉；徐宿淮盐铁路(tiělù)与连淮扬镇铁路在淮安东站交汇，形成“双线枢纽”，可直达全国多座城市——从淮安乘高铁(gāotiě)出发，最快1小时(xiǎoshí)左右可达南京，约2小时可抵上海，最快约4.5小时可达北京；京杭大运河与盐河在此汇聚，全市1483公里航道上，96座港口码头星罗棋布，内河集装箱(jízhuāngxiāng)吞吐量连续16年(nián)稳居江苏内河首位。 航空领域同样成绩斐然。淮安涟水国际机场正全力构建长三角北翼国际航空货运(huòyùn)中心，与徐州陆港、连云港海港携手，组成苏北物流“黄金三角”。从1998年新淮铁路通车结束“地无(wú)寸铁”的历史，到(dào)(dào)2010年机场首航开启空运时代，再到如今“公路、铁路、水路(shuǐlù)、航空、管道”五张交通地图交织成国家战略级交通网络，淮安完成了(le)从区域交通节点到全国综合枢纽的蜕变。 “枢纽 + 产业(chǎnyè)”协同发展 交通枢纽带来(dàilái)的强大势能，正源源不断地转化为产业(chǎnyè)集聚的澎湃动能。在淮安这片充满活力的土地上，塔吊(tǎdiào)林立的建设现场与机器轰鸣的生产车间相互映衬，重点项目加速推进，新兴产业蓬勃发展。 涟水(liánshuǐ)经济开发区(kāifāqū)是这(zhè)一发展态势的生动写照。在这里，“玻纤布 — 覆(fù)铜板 —PCB— 电子元器件”产业链紧密相连，形成年产值高达40亿元的产业闭环。宏瑞兴科技依托“隔墙供应”模式，实现生产(shēngchǎn)要素的零距离对接，每年节省物流成本约4000万元。这种(zhèzhǒng)“工厂(gōngchǎng)与供应商比邻而居”的模式，让物料运输时间以分钟计算，极大(jídà)降低了企业运营成本，显著提升了生产效率。如今，“生产要素零距离对接”已成为淮安五大产业集群的常态，上下游企业紧密协作，“串珠成链”，释放出强大的产业协同效应。 覆(fù)铜板生产企业负责人蓝财珍(láncáizhēn)表示：“我们将全力打造国内单体规模最(zuì)大、智能化程度最高、技术最先进的覆铜板生产基地，成为行业领军企业。”这份雄心壮志(xióngxīnzhuàngzhì)，展现了淮安企业在产业升级浪潮中的坚定决心。 江苏施塔德(dé)电梯(diàntī)有限公司与淮安市建工尼龙制品有限公司的合作，更是“隔墙供应”模式下互利共赢的典范。建工尼龙从为施塔德电梯配套生产尼龙部件起步，凭借过硬(guòyìng)的产品质量和创新能力(chuàngxīnnénglì)，逐步占据(zhànjù)国内电梯行业尼龙制品四分之一的市场份额；施塔德电梯也在稳定供应链的支持下，发展成年产值4亿元的电梯制造(zhìzào)企业。两家企业相互成就，生动诠释了近距离协作对产业链上下游发展的推动作用。 如今的(de)淮安，产业(chǎnyè)发展百花齐放。以鹏鼎、澳洋顺昌为代表(dàibiǎo)的新一代电子信息产业集群(jíqún)，在(zài)芯片设计、智能终端等领域不断突破(tūpò)；以南高齿、比亚迪(bǐyàdí)、淮钢特钢为代表的高端装备制造产业集群，为新能源汽车、轨道交通等行业提供关键装备；以中天精品钢帘线、巨石(jùshí)玻纤、台华高端锦纶为代表的新材料产业集群，推出高性能、绿色化产品；以天合光能、捷泰、阿特斯为代表的“新三样”产业集群，在光伏、储能领域发力；以今世缘、苏盐井神、旺旺为代表的绿色食品产业集群，依托优质农产品(nóngchǎnpǐn)资源打造特色产品。数据显示，淮安战略性新兴产业融合集群持续壮大，实现了国家级先进制造业(zhìzàoyè)集群、千亿级制造业集群的历史性突破。 淮安深知，要实现“枢纽(shūniǔ)+”经济(jīngjì)的(de)持续发展，离不开政策的支持和人才的引进。为此，淮安市构建了(le)全面系统的政策支持体系。在(zài)(zài)财政支持方面，淮安设立总规模达10亿元的枢纽经济产业基金，对重点物流项目给予最高(zuìgāo)1000万元的补助；在人才引进方面，实施“淮上英才”计划，为数字经济领域高层次人才提供最高30万元的购房补贴；在营商环境优化方面，推行“拿地即开工”审批模式，将重大项目审批时限压缩60%。这些举措(jǔcuò)吸引了人才流、信息流汇聚，有力推动了产业创新链的融合发展。 2023年(nián)(nián)，淮安成功入选国家物流枢纽(shūniǔ)(shūniǔ)承载城市，并出台《淮安市打造“物流成本最低”一流营商环境相关举措》，优化物流体系，2024年，出台《推进跨境电商高质量发展(fāzhǎn)(fāzhǎn)行动计划（2024—2026 年）》，目标(mùbiāo)是到2026年，跨境电商年交易额突破(tūpò)100亿元，并打造多式联运贸易便利枢纽。市发改委积极培育“353”战略性新兴产业集群，即新材料、新能源、电子信息三大主导产业，生物医药、高端(gāoduān)装备(zhuāngbèi)等五大成长型产业，人工智能、氢能与储能、空天科技三大未来产业的集群发展，围绕物流电商等领域打造新业态，同时印发《淮安市碳达峰实施方案》，以“双碳”目标引领产业升级，优化民营企业发展环境。 2024年5月落地的高性能纤维复合材料全产业链技术与装备创新平台，采用共建(gòngjiàn)创新研究院和成立运营(yùnyíng)公司的运作方式，目前，碳纤维复合材料高端智能装备工厂的筹备也(yě)正在有序推进，项目(xiàngmù)负责人王鑫表示：“淮安的区位优势是我们选择落户的重要因素，也为企业发展提供了有力(yǒulì)支撑。”这一工厂可助力企业攻克高性能纤维复材部件关键(guānjiàn)核心技术，为淮安相关产业创新发展提供科技保障。 碳纤维复合材料高端智能(zhìnéng)装备工厂。图片来源/淮安发布 从昔日的漕运码头，到如今的产业高地，淮安(huáiān)这座千年古城借助交通枢纽优势，在长三角北翼描绘出“枢纽经济”的全新范式。当物流(wùliú)、资金(zījīn)、人才、技术在枢纽节点高效聚合，淮安的实践已超越地域范畴，为全国区域经济转型提供了可借鉴(jièjiàn)、可复制的“枢纽 +”方案。 资料来源：淮安发布、中国江苏网(jiāngsūwǎng)、淮安新闻、淮安日报、掌上淮安